Mempercantik Tampilan Isi Flash Disk

Flash Disk saat ini merupakan benda personal yang dimiliki oleh banyak orang, khususnya kaum mobile, benda ini biasa digunakan untuk menyimpan data kerja dan file penting lainnya dengan kata lain flash disk merupakan media transfer data. Oleh sebab itu flash disk merupakan alat yang cukup vital keberadaannya.

Karena flash disk sering digunakan, mungkin kita berikan sedikit ‘polesan’ agar tidak terlihat membosankan dengan membuat perubahan pada tampilan isi flash disk tersebut. Nah, bagi yang belum melakukannya dan berpikir ingin mencoba mengubah tampilan desktop pada Flash disk, sangat sederhana caranya.

Setelah menyiapkan flash disk yang ingin kita rubah tampilan dekstopnya, yang perlu disiapkan pula adalah satu buah file gambar berformat jpg. Karena file jpeg ukurannya tidak lerlalu besar, jadi tidak terlalu lama untuk di load dan disisi lain tentunya menghemat kapasitas dari flash disk yang akan dipoles tersebut. Misalnya gambar atau photo yang mau kita pakai (*.jpg), kita beri nama “Background.jpg”. Lalu simpan file tersebut kedalam root flash disk.

Langkah selanjutnya, buka notepad dan ketikkan kode berikut:

[ExtShellFolderViews]
{BE098140-A513-11D0-A3A4-00C04FD706EC}={BE098140-A513-11D0-A3A4-
00C04FD706EC}
[{BE098140-A513-11D0-A3A4-00C04FD706EC}]
Attributes=1
IconArea_Image=nama file gambar.jpg
IconArea_Text=32320000
[.ShellClassInfo]
ConfirmFileOp=0

Save dengan nama & ekstensi “desktop.ini” (tanpa tanda kutip) kedalam root flash disk. Lalu refresh isi flash disk.

Tulisan “nama file gambar” yang berwarna biru diisi dengan file gambar atau photo yang telah disiapkan tadi (dari contoh yang ditulis diatas isi dengan background.jpg).

Selesai tuh gambar yang disiapkan tadi menjadi latar belakang isi flash disk. Nah, jika menampilkan isi flash disk dalam bentuk tiles, dengan meng-klik kanan pada area kosong flash disk lalu memilih menu [View]>[Tiles]. Keterangan berupa jenis file, ukuran dan lainnya dapat dirubah warnanya dengan merubah atau mengganti kombinasi angka 32320000 menjadi yang lain.

Apa itu Modem?//

Modem (Modulator-Demodulator) adalah perangkat yang dewasa ini paling banyak digunakan untuk melakukan koneksi ke internet, khususnya melalui saluran telepon. Secara Fisik, modem dapat dibedakan sebagai modem internal dan modem eksternal. Disamping itu, kita mengenal pembagian berdasarkan kecepatan dan cara kerjanya, apakah itu berupa software atau hardware modem. Ada beberapa pembagian lagi yang sifatnya lebih teknis, seperti error control, data compression protocol

Modem Eksternal dan Internal

Seperti tergambar dari namanya, perangkat modem eksternal berada diluar CPU. Modem eksternal dihubungkan ke CPU melalui port COM atau USB. Modem jenis ini biasanya menggunakan sumber tegangan terpisah berupa adaptor. Keuntungan penggunaan modem jenis ini adalah portabilitasnya yang cukup baik sehingga gampang dipindah-pindah untuk digunakan di komputer lain. Disamping itu dengan menggunakan modem eksternal, tidak perlu ada slot ekspansi yang dikorbankan sehingga bisa dipakai untuk keperluan lain, terutama apabila mainboard yang digunakan hanya menyediakan sedikit slot ekspansi. Modem eksternal juga dilengkapi dengan lampu indikator yang memudahkan kita untuk memonitor status modem. Kerugiannya, harganya lebih mahal dibandingkan dengan modem internal. Modem eksternal juga membutuhkan tempat tersendiri untuk menaruhnya meskipun kecil.

Berbeda dengan modem eksternal, modem internal terpasang langsung didalam CPU. Secara fisik modem internal berupa sebuah card yang tertancap pada salah satu slot ekspansi pada mainboard, biasanya pada slot ISA atau PCI. Penggunaan modem jenis ini memiliki beberapa keuntungan, antara lain adalah lebih hemat tempat dan dari segi harga lebih ekonomis dibandingkan dengan modem eksternal. Karena telah terpasang di dalam CPU, maka modem jenis ini tidak membutuhkan adaptor seperti halnya modem eksternal sehingga sistem terkesan lebih ringkas tanpa ada banyak kabel berseliweran yang bisa memberi kesan kurang rapi. Namun demikian, modem internal memiliki kelemahan berupa tidak adanya indikator sebagaimana yang bisa ditemui pada modem eksternal. Akibatnya agak sulit untuk memantau status modem (walaupun bisa dilakukan lewat software). Selain itu, modem internal tidak menggunakan sumber tegangan sendiri hingga harus dicatu dari power supply pada CPU. Panas dari komponen-komponen dalam rangkaian modem internal juga akan menambah suhu dalam kotak CPU.

Kecepatan Modem

Kecepatan sebuah modem diukur dengan satuan bps (bit per second) atau kbps (kilobit per second). Besarnya bervariasi, antara 300 bps hingga 56,6 kbps, namun kecepatan yang umum digunakan dewasa ini berkisar antara 14.4 hingga 56,6 kbps. Makin tinggi kecepatannya tentunya makin baik karena akan mempersingkat waktu koneksi dan menghemat biaya pulsa telepon. Kecepatan koneksi juga sangat bergantung pada kualitas saluran telepon yang digunakan. Modem 56,6 kbps biasanya sangat jarang bisa mencapai kecepatan puncaknya. Umumnya koneksi tercepat yang bisa dicapai lewat saluran telepon konvensional adalah berkisar antara 45-50 kbps untuk downstream, tergantung jarak dari sentral saluran telepon yang digunakan (makin dekat tentunya makin baik), sedangkan untuk upstream maksimal hanya sebesar 33.6 kbps. Hal ini berkaitan dengan keterbatasan saluran telepon yang memang pada dasarnya tidak dirancang untuk komunikasi data berkecepatan tinggi.

Modem berbasis Hardware dan Software

Disamping kedua pembagian diatas, kita juga mengenal istilah hardware atau software modem. Modem yang bekerja secara hardware menggunakan chip khusus untuk menangani fungsi-fungsi komunikasi data, sedangkan pada software modem, pekerjaan ini diambil alih oleh sebuah program driver. Penggunaan software modem akan cukup membebani kerja CPU, dan dengan demikian tentunya memerlukan sistem dengan processor yang cepat (disarankan minimal menggunakan processor Pentium 200 Mhz). Penurunan performa akan sangat terasa saat menggunakan modem jenis ini. Sebuah mesin berbasis Celeron 400 misalnya, hanya mampu bekerja layaknya PC Pentium Classic saat online dengan memanfaatkan software modem. Secara fisik hampir tidak ada ciri yang menyolok yang membedakan antara kedua jenis modem ini. Namun demikian, dewasa ini hampir seluruh modem internal berbasis PCI yang ada di pasaran adalah software modem. Modem jenis ini umumnya dijual dengan harga yang jauh lebih murah dibanding dengan modem berbasis hardware. Karena faktor ketersediaan driver, maka software modem umumnya hanya bisa bekerja di lingkungan OS Windows sehingga jenis modem ini juga sering disebut sebagai Winmodem.

Arti Lampu indikator pada modem eksternal

OH: Off Hook
Menunjukkan bahwa modem sedang bekerja. Kalau diumpamakan pesawat telepon, OH akan menyala saat gagang diangkat dan mati saat gagang diletakkan.

CD: Carrier Detect
Menunjukkan apakah ada carrier yang dikirim dari modem yang dihubungi atau tidak. Saat ada koneksi dengan modem lain, lampu CD akan menyala.

AA: Auto Answer
Fasilitas modem yang bisa menjawab secara otomatis panggilan dari modem lain. Apabila indikator AA menyala, modem bisa melakukan handshaking secara otomatis.

EC: Error Control
Fasilitas modem untuk koreksi error. Indikator EC yang menyala menunjukkan fasilitas koreksi error modem sedang aktif.

TD: Transmit Data
Indikator yang akan menyala saat modem sedang mengirimkan data.

RD: Receive Data
Indikator yang akan menyala saat modem menerima data.

DTR: Data Terminal Ready
Indikator yang menunjukkan modem siap digunakan untuk melakukan koneksi ke modem lain.

Perbedaan Modem dan Router

Perbedaan Modem Dengan Router
Modem biasanya dipakai untuk menghubungkan komputer ke node ISP melalui saluran telepon. Fungsi modem lebih ke arah penjembatanan (bridging), yaitu menjembatani koneksi fisik saja, mengkonversi sinyal digital menjadi sinyal analog (atau sebaliknya), serta penyesuai konektor RJ-11 konektor telepon) ke konektor RJ-45 (konektor jaringan). Sementara fungsi dialer-nya itu sendiri dikerjakan oleh alat lain.
Sedangkan Router berguna menghubungkan dua atau lebih jaringan, menyalurkan data ke tempat tujuan semestinya, serta mencegah data yang tak dikehendaki masuk kedalam jaringan. Hal ini sangat mirip dengan polisi lalu lintas yang mengatur arah dan tujuan kendaraan!

apa itu internet???

Pengertian Internet Adalah singkatan dari ( Interconnected Computer Networks ) atau bisa didefinisikan sebagai Jaringan Komputer yang tiada batas yang menjadi penghubung pengguna komputer satu dengan pengguna komputer lainnya serta dapat berhubungan dengan komputer di sebuah wilayah ke wilayah di penjuru dunia, dimana di dalam jaringan tersebut mempunyai berbagai macam informasi serta fasilitas layanan internet browsing atau surfing. Istilah ini lebih dikenal dengan “online” di internet. Pekerjaan ini bisa di ibaratkan seperti kita berjalan-jalan di tempat hiburan sembari melihat-lihat ke toko-toko namun tidak membeli jualan tersebut.


Internet merupakan sistem global jaringan komputer yang berhubungan menggunakan standar Internet Protocol Suite (TCP / IP) untuk melayani miliaran pengguna di seluruh dunia. Ini adalah jaringan dari jaringan yang terdiri dari jutaan jaringan pribadi, umum, akademik, bisnis, dan jaringan pemerintah, dari lokal ke lingkup global, yang dihubungkan oleh sebuah kode array yang luas dari teknologi jaringan elektronik, nirkabel dan optik. Internet juga dapat didefinisikan sebagai interkoneksi seluruh dunia komputer dan jaringan komputer yang memfasilitasi sharing atau pertukaran informasi di antara pengguna.

Elektronik mail (E-mail) fitur ini dipakai sebagai media berkirim surat dengan orang lain, tanpa ada batasan waktu, ruang bahkan birokrasi dunia maya yakni kegiatan mencari data atau informasi tertentu di internet Catting fasilitas ini digunakan untuk berkomunikasi secara langsung dengan orang lain di internet. Pada umumnya fasilitas ini sering digunakan untuk bercakap-cakap atau ngobrol di internet world wide web (www) dengan world wide web (www) ini kita bisa mengambil, memformat, dan menampilkan informasi (termasuk teks, audio, grafik serta video dengan menggunakan hypertext links.

Mailing list, fitur ini digunakan untuk dapat berdiskusi secara elektronik dengan menggunakan E-mail ke sesama pengguna email. Mailing list ini digunakan untuk bertukar infomasi, pendapat dan lain sebagainya. Newsgroup digunakan untuk berkoferensi jarak jauh, sehingga kita bisa menyampaikan pendapat dan tanggapan dalam internet. Download merupakan proses mengambil file dari komputer lain melalui internet ke komputer di rumah. Upload merupakan proses meletakkan file dari komputer kita ke komputer lain melalui internet File transfer protocol (FTP) fungsi ini digunakan untuk melakukan pengambilan arsip atau file secara elektroniok atau transfer file dari satu komputer ke komputer lain di internet.

Beberapa server di internet telah menyediakan file atau dokumen yang dapat untuk di gandakan oleh para penggunanya secara gratis. Telnet fasilitas ini digunakan untuk masuk ke system computer tertentu dan bekerja pada system komputer lain. Ghoper fungsi ini digunakan untuk menempatkan informasi yang di simpan pada internet servers dengan menggunakan hirarkhi dan pengguna bisa mengambil informasi tersebut secara mudah dan tentunya gratis.

Nah, itulah sekilas mengenai pengertian internet secara global, memang jika dilihat dari pengucapannya hanya sedikit sekali, cuma 8 hurup saja, namun di dalamnya tersimpan jutaan bahkan jauh lebih banyak dari pada itu ilmu dan informasi yang dapat di ketahui jika mengakses internet. Semoga penjelasan singkat diatas dapat bermanfaat khususnya untuk adik-adik pelajar yang masih awam dengan dunia maya ini.

Pengertian Software (perangkat lunak) Komputer

Nama lain dari Software adalah perangkat lunak. Seperti nama lainnya itu, yaitu perangkat lunak, sifatnya pun berbeda dengan hardware atau perangkat keras, jika perangkat keras adalah komponen yang nyata yang dapat diliat dan disentuh oleh manusia, maka software atau Perangkat lunak tidak dapat disentuh dan dilihat secara fisik, software memang tidak tampak secara fisik dan tidak berwujud benda tapi bisa di operasikan.

Pengertian Software komputer adalah sekumpulan data elektronik yang disimpan dan diatur oleh komputer, data elektronik yang disimpan oleh komputer itu dapat berupa program atau instruksi yang akan menjalankan suatu perintah. Melalui sofware atau perangkat lunak inilah suatu komputer dapat menjalankan suatu perintah

Software atau perangkat lunak komputer berdasarkan distribusinya dibedakan menjadi beberapa macam, yaitu software berbayar, software gratis atau free ( Freeware, free software, shareware, adware) .

Software berbayar merupakan perangkat lunak yang didistribusikan untuk tujuan komersil, setiap pengguna yang ingin menggunakan atau mendapatkan software tersebut dengan cara membeli atau membayar pada pihak yang mendistribusikannya. pengguna yang menggunakan software berbayar umumnya tidak diijinkan untuk menyebarluaskan software tersebut secara bebas tanpa ijin ada penerbitnya. contoh software berbayar ini misalnya adalah sistem microsoft windows, microsoft office, adobe photo shop, dan lain-lain.

Freeware atau perangkat lunak gratis adalah perangkat lunak komputer berhak cipta yang gratis digunakan tanpa batasan waktu, berbeda dari shareware yang mewajibkan penggunanya membayar (misalnya setelah jangka waktu percobaan tertentu atau untuk memperoleh fungsi tambahan). Para pengembang perangkat gratis seringkali membuat perangkat gratis freeware “untuk disumbangkan kepada komunitas”, namun juga tetap ingin mempertahankan hak mereka sebagai pengembang dan memiliki kontrol terhadap pengembangan selanjutnya. Freeware juga didefinisikan sebagai program apapun yang didistribusikan gratis, tanpa biaya tambahan. Sebuah contoh utama adalah suite browser dan mail client dan Mozilla News, juga didistribusikan di bawah GPL (Free Software).

Free Software lebih mengarah kepada bebas penggunaan tetapi tidak harus gratis. Pada kenyataannya, namanya adalah karena bebas untuk mencoba perangkat lunak sumber terbuka (Open Source) dan di sanalah letak inti dari kebebasan: program-program di bawah GPL, sekali diperoleh dapat digunakan, disalin, dimodifikasi dan didistribusikan secara bebas. Jadi free software tidak mengarah kepada gratis pembelian tetapi penggunaan dan distribusi. Begitu keluar dari lisensi kita dapat menemukan berbagai cara untuk mendistribusikan perangkat lunak, termasuk freeware, shareware atau Adware. Klasifikasi ini mempengaruhi cara di mana program dipasarkan, dan independen dari lisensi perangkat lunak mana mereka berasal.

Perbedaan yang nyata antara Free Software dan Freeware. Konflik muncul dalam arti kata free dalam bahasa Inggris, yang berarti keduanya bebas dan gratis. Oleh karena itu, dan seperti yang disebutkan sebelumnya, Free Software tidak perlu bebas, sama seperti Freeware tidak harus gratis.

Shareware juga bebas tetapi lebih dibatasi untuk waktu tertentu. Shareware adalah program terbatas didistribusikan baik sebagai demonstrasi atau versi evaluasi dengan fitur atau fungsi yang terbatas atau dengan menggunakan batas waktu yang ditetapkan (misalnya 30 hari) . Dengan demikian, memberikan pengguna kesempatan untuk menguji produk sebelum membeli dan kemudian membeli versi lengkap dari program. Sebuah contoh yang sangat jelas dari tipe ini adalah perangkat lunak antivirus, perusahaan-perusahaan ini biasanya memudahkan pelepasan produk evaluasi yang hanya berlaku untuk jumlah hari tertentu. Setelah melewati maksimum, program akan berhenti bekerja dan Anda perlu membeli produk jika Anda ingin tetap menggunakannya.

Candi Borobudur

Siapa tak kenal Candi Borobudur? Candi Budha ini memiliki 1460 relief dan 504 stupa Budha di kompleksnya. Jutaan orang mendamba untuk mengunjungi bangunan yang termasuk dalam World Wonder Heritages ini. Tak mengherankan, sebab secara arsitektural maupun fungsinya sebagai tempat ibadah, Borobudur memang memikat hati.

Borobudur dibangun oleh Raja Samaratungga, salah satu raja kerajaan Mataram Kuno, keturunan Wangsa Syailendra. Berdasarkan prasasti Kayumwungan, seorang Indonesia bernama Hudaya Kandahjaya mengungkapkan bahwa Borobudur adalah sebuah tempat ibadah yang selesai dibangun 26 Mei 824, hampir seratus tahun sejak masa awal dibangun. Nama Borobudur sendiri menurut beberapa orang berarti sebuah gunung yang berteras-teras (budhara), sementara beberapa yang lain mengatakan Borobudur berarti biara yang terletak di tempat tinggi.

Bangunan Borobudur berbentuk punden berundak terdiri dari 10 tingkat. Tingginya 42 meter sebelum direnovasi dan 34,5 meter setelah direnovasi karena tingkat paling bawah digunakan sebagai penahan. Enam tingkat paling bawah berbentuk bujur sangkar dan tiga tingkat di atasnya berbentuk lingkaran dan satu tingkat tertinggi yang berupa stupa Budha yang menghadap ke arah barat. Setiap tingkatan melambangkan tahapan kehidupan manusia. Sesuai mahzab Budha Mahayana, setiap orang yang ingin mencapai tingkat sebagai Budha mesti melalui setiap tingkatan kehidupan tersebut.

Bagian dasar Borobudur, disebut Kamadhatu, melambangkan manusia yang masih terikat nafsu. Empat tingkat di atasnya disebut Rupadhatu melambangkan manusia yang telah dapat membebaskan diri dari nafsu namun masih terikat rupa dan bentuk. Pada tingkat tersebut, patung Budha diletakkan terbuka. Sementara, tiga tingkat di atasnya dimana Budha diletakkan di dalam stupa yang berlubang-lubang disebut Arupadhatu, melambangkan manusia yang telah terbebas dari nafsu, rupa, dan bentuk. Bagian paling atas yang disebut Arupa melambangkan nirwana, tempat Budha bersemayam.

Setiap tingkatan memiliki relief-relief indah yang menunjukkan betapa mahir pembuatnya. Relief itu akan terbaca secara runtut bila anda berjalan searah jarum jam (arah kiri dari pintu masuk candi). Pada reliefnya Borobudur bercerita tentang suatu kisah yang sangat melegenda, yaitu Ramayana. Selain itu, terdapat pula relief yang menggambarkan kondisi masyarakat saat itu. Misalnya, relief tentang aktivitas petani yang mencerminkan tentang kemajuan sistem pertanian saat itu dan relief kapal layar merupakan representasi dari kemajuan pelayaran yang waktu itu berpusat di Bergotta (Semarang).

Keseluruhan relief yang ada di candi Borobudur mencerminkan ajaran sang Budha. Karenanya, candi ini dapat dijadikan media edukasi bagi orang-orang yang ingin mempelajari ajaran Budha. YogYES mengajak anda untuk mengelilingi setiap lorong-lorong sempit di Borobudur agar dapat mengerti filosofi agama Budha. Atisha, seorang budhis asal India pada abad ke 10, pernah berkunjung ke candi yang dibangun 3 abad sebelum Angkor Wat di Kamboja dan 4 abad sebelum Katedral Agung di Eropa ini.

Berkat mengunjungi Borobudur dan berbekal naskah ajaran Budha dari Serlingpa (salah satu raja Kerajaan Sriwijaya), Atisha mampu mengembangkan ajaran Budha. Ia menjadi kepala biara Vikramasila dan mengajari orang Tibet tentang cara mempraktekkan Dharma. Enam naskah dari Serlingpa pun diringkas menjadi sebuah inti ajaran disebut "The Lamp for the Path to Enlightenment" atau yang lebih dikenal dengan nama Bodhipathapradipa.

Salah satu pertanyaan yang kini belum terjawab tentang Borobudur adalah bagaimana kondisi sekitar candi ketika dibangun dan mengapa candi itu ditemukan dalam keadaan terkubur. Beberapa mengatakan Borobudur awalnya berdiri dikitari rawa kemudian terpendam karena letusan Merapi. Dasarnya adalah prasasti Kalkutta bertuliskan 'Amawa' berarti lautan susu. Kata itu yang kemudian diartikan sebagai lahar Merapi. Beberapa yang lain mengatakan Borobudur tertimbun lahar dingin Merapi.

Dengan segala kehebatan dan misteri yang ada, wajar bila banyak orang dari segala penjru dunia memasukkan Borobudur sebagai tempat yang harus dikunjungi dalam hidupnya. Selain menikmati candinya, anda juga bisa berkeliling ke desa-desa sekitar Borobudur, seperti Karanganyar dan Wanurejo untuk melihat aktivitas warga membuat kerajinan. Anda juga bisa pergi ke puncak watu Kendil untuk dapat memandang panorama Borobudur dari atas. Tunggu apa lagi? Tak perlu khawatir gempa 27 Mei 2006, karena Borobudur tidak terkena dampaknya sama sekali.

Facebook

Facebook (atau facebook) adalah sebuah layanan jejaring sosial dan situs web yang diluncurkan pada Februari 2004 yang dioperasikan dan dimiliki oleh Facebook, Inc. Pada Januari 2011, Facebook memiliki lebih dari 600 juta pengguna aktif. Pengguna dapat membuat profil pribadi, menambahkan pengguna lain sebagai teman dan bertukar pesan, termasuk pemberitahuan otomatis ketika mereka memperbarui profilnya. Selain itu, pengguna dapat bergabung dengan grup pengguna yang memiliki tujuan tertentu, diurutkan berdasarkan tempat kerja, sekolah, perguruan tinggi, atau karakteristik lainnya. Nama layanan ini berasal dari nama buku yang diberikan kepada mahasiswa pada tahun akademik pertama oleh administrasi universitas di AS dengan tujuan membantu mahasiswa mengenal satu sama lain. Facebook memungkinkan setiap orang berusia minimal 13 tahun menjadi pengguna terdaftar di situs ini.

Facebook didirikan oleh Mark Zuckerberg bersama teman sekamarnya dan sesama mahasiswa ilmu komputer Eduardo Saverin, Dustin Moskovitz dan Chris Hughes. Keanggotaan situs web ini awalnya terbatas untuk mahasiswa Harvard saja, kemudian diperluas ke perguruan lain di Boston, Ivy League, dan Universitas Stanford. Situs ini secara perlahan membuka diri kepada mahasiswa di universitas lain sebelum dibuka untuk siswa sekolah menengah atas, dan akhirnya untuk setiap orang yang berusia minimal 13 tahun.

Studi Compete.com bulan Januari 2009 menempatkan Facebook sebagai layanan jejaring sosial paling banyak digunakan menurut pengguna aktif bulanan di seluruh dunia, diikuti oleh MySpace. Entertainment Weekly menempatkannya di daftar "terbaik" akhir dasawarsa dengan komentar, "Bagaimana cara kita menguntit bekas kekasih kita, mengingat ulang tahun rekan kerja kita, mengganggu teman kita, dan memainkan permainan Scrabulous sebelum Facebook diciptakan?" Quantcast memperkirakan Facebook memiliki 135,1 juta pengunjung bulanan di AS pada Oktober 2010. Menurut Social Media Today pada April 2010, diperkirakan bahwa 41,6% penduduk Amerika Serikat memiliki akun Facebook.

Pantai Baron

Pantai Baron, pantai paling populer di Gunungkidul, karena pantai ini adalah pantai pertama yang akan ditemui jika mengunjungi gugusan kecup mesra laut dan daratan, simbol keelokan wisata pantai Gunungkidul. Jajaran Pantai Baron, Pantai Kukup, Pantai Sepanjang, Pantai Krakal dan Pantai Sundak berderet di sana, memanjakan pengunjung akan keriuhan ombak pembawa kedamaian kalbu.

Pantai Baron terletak di Desa Kemadang, Kecamatan Tanjungsari, sekitar 20 km arah selatan kota Wonosari (40 km dari kota Yogyakarta). Pantai yang menjadi saksi pertemuan antara air laut dan air tawar, yang merupakan hasil dari sungai yang bermuara di satu sudut pantai baron, sebagai perlambang berpadunya dua hati meski dengan perbedaan latar belakang.

Para wisatawan akan dimanjakan dengan keelokan desir angin yang mengantarkan ombak tuk bercumbu dengan hamparan pasir, begitu sabar menunggu datangnya sang kekasih. Hasil kekayaan Baron seperti udang besar (lobster), ikan bawal putih, kakap, tongkol pun siap memanjakan pengunjung, baik yang masih segar ataupun yang siap saji. Sebagai Rekomendasi, menu andalan di sini adalah Sop Kakap.

Satu momen yang teramat sayang dilewatkan adalah Upacara Sedekah Laut yang diselenggarakan oleh masyarakat nelayan setempat setiap bulan suro dalam kalender jawa, sebagai ungkapan syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa atas limpahan hasil laut yang telah diberikan.

TENTANG CINTA

Cinta, apabila dituangkan dalam lantunan kata-kata pastilah tiada habisnya. Berikut ini beberapa ungkapan
cinta yang mungkin bisa jadi inspirasi dalam menulis kata-kata indah untuk pujaan hati. Have an nice love.

(01)Cinta adalah sekuntum
bunga indah menawan. Yang
membuaiku dengan peluk
hangat kasih sayang. Lembut
dekapan naluri pengertian.
Ungkapkan kebaikan &
kejujuran. Curahkan
keindahan senyum kesetiaan.
Rangkaian tenang bijak
tindakan. Terangkum dalam
rajutan kisah kehidupan...
Datanglah sejenak untuk ku
cari makna, arti diriku dalam
kesekian mimpi indahmu...

(02)Maafkan aku akan segala
keinginan cinta ini.
Sedapatnya aku mencoba
menepikan segala keinginan
diri. Akan tetapi apa yang
tersirat dari dalam hati, tak
dapat dan tak mampu
kuingkari lagi. I lov u honey

(03)Tak usah orang tahu
rahasia, tentang sesuatu
diantara kita. Ku tak ingin ini
semua menjadi berita,
dibumbui, diaduk-aduk
menjadi gosip semata.
Tetaplah ini jadi rahasia, tak
usah bilang siapa-siapa. Nanti
orang jadi cemburu dibuatnya,
karena ada cerita indah
diantara kita.

(04)Selama masih ada hangat
suasana, kesepian tiada lagi
kan bermakna. Selama masih
ada senyum ceria,kebahagiaan kan slalu terasa.
Selama masih ada kebenaran
mulia, arah hidup kan slalu
terjaga. Semua kan baik-baik
saja, selama masih ada cinta
disana...

(05)Bintang berkerlip redup
menemani bimbang
sepi,mengalun jauh arungi
malam dalam sunyi. Pastikan
tercipta mimpi atau harus
kupalingkan diri ini. Terasa
mulai lelah bisikan lirih cinta
semu di hati.

(06)Hai teman, jika pesona
cinta melelahkanmu,
dengarkanlah satu kataku.
Lupakanlah gelisah di hati,
kuatkanlah langkah, basuh
lukamu. Hari masih panjang &
waktu masih setia berjalan.
Esok mentari pagi pasti kan
terbit menghangatkan hatimu.
Dan langit malam pun kan
bertabur bintang menemani
tidurmu.
Pejamkan matamu sandarkan
bebanmu lepaskan sepimu.
Percayalah, pasti ada yang
kan merindukanmu. Rindu tuk
menghiasi setiap mimpi indah
mu. Bahagia tuk
mencintaimu. Tersenyumlah
dan temukanlah cinta

(07)Tak perlu dirimu
kucumbui, dengan berjuta
kata janji. Andaikan engkau
mengerti, mencintaiku dng
setia setulus hati. Pastilah kau
kan datang menemani,
menambatkan cinta didalam
diri ini.

(08)Terima kasih Tuhan atas
perasaan cinta yang Kau
anugerahkan.
Mempertemukan perbedaan
dalam suatu kisah perjalanan.
Menyatukan serakan puing2
hati dalam satu kepastian.
Menghapus kehampaan saat
hati dalam kesendirian.
Menguatkan langkah ketika
tak ada lagi tujuan. Semakin
memberi makna rangkaian
kisah kehidupan.

(09)Meski tak ada bunga yang
sempurna, meski bersatu
dengan segala beda yang
ada. Seiring perasaanmu
yang tulus setia, pastilah kau
kan slalu aku bangga & cinta.
Kan kugenggam tanganmu
tuk berjalan bersama, bercinta
melintasi hamparan dunia.

(10)Kami bukanlah pria2
kesepian, akan tetapi
hanyalah orang yg belum
menemukan jawaban. Dari
segala tanya tentang pilihan
cinta dan kasih sayang.

(11)Maafkanlah segala
keterbatasanku, yang
membuatku tak pernah bisa
sempurna dalam tingkah laku.
Membuatku selalu berbalut
salah dan angkuh hati saat
bersamamu. Kuharap engkau
dapat memaafkanku.

(12)Mungkinkan kau kan
sadari, sesungguhnya hati ini
telah engkau miliki. Akankah
mungkin semua terjadi, kau
datang dan menerima cintaku
ini.

(13)Mampukah diriku untuk
meraihmu, mendekatkan
tubuh dan hati. Menghapus
kesepian dengan harapan,
memeluk erat jiwa dengan
cinta.

(14)Kuharap kau menyadari,
apa arti sepinya diri. Bagaikan
pisau mengiris hati. Apa arti
siksaan rindu, bagai jiwa
tertusuk duri sembilu.

(15)Ketulusan cinta sejati
bukanlah dicari. Akan tetapi
harus diresapi, dipahami dan
dimengerti. Dan yang utama
bukanlah kecantikan diri. Akan
tetapi keanggunan yang
tercermin jauh dari lubuk hati.

(16)Cinta bikin orang mabuk
kepayang, siang malam selalu
terbayang bayang,
mengharap bahagia kan
datang menjelang. Tapi saat
cinta bertepuk sebelah
tangan, segalanya berubah
menjadi kelam. Tak enak tidur
tak enak makan. Tergoncang
hati bagai pungguk
merindukan bulan.

(17)Kata orang cinta itu buta,
tak dapat dilihat tak dapat
dikira. Maka jangan pernah
kau raba jangan coba diterka.
Karena engkau takkan pernah
menduga. Kapan cinta akan
membuatmu bahagia. Atau
kapan ia akan menyiksa
meninggalkan luka. Cobalah
hayati cinta dengan rasa yg
tulus dan setia

(18)Kadang aku tak pernah
mengerti, kadang semua
penuh misteri. Segala rasa di
dalam diri yang terjadi untuk
sang pujaan hati. Indahmu
membuatku tak bisa
memungkiri segala keinginan
ketulusan hati. Untuk
menjadikanmu seorang
permaisuri. Tuk kupeluk
kudekap menyejukkan diri.

(19)Lembayung senja turun
iringi sepi. Menuntunku
berjalan ke arah yg tak pasti.
Kala malam turun menjelang.
Anganku tak jua henti
melayang. Terus
mengembara jauh diselimuti
hati nan jenuh. Dalam
semakin pekatnya malam,
cintakupun bersinar semakin
kelam

(20)Kadang cinta sejati
mempertemukan sepasang
sejoli, untuk saling jatuh cinta
pada pandangan pertama.
Dari mata turun ke hati, jumpa
pertama cinta langsung
bersemi, asik deh...uhuii

(21)Kapankah tiba saat yg
kunanti, melepas resah dalam
diri. Kutemukan kepastian di
hati. Kutemukan seorang
kekasih sejati.

(22)Banyak bunga tumbuh
mekar mewangi, semakin
mempesona dalam hati ini.
Siapakah yang kan kusentuh
dalam dekapan hangat diri.
Kan kujadikan permata buaian
cinta abadi. Mungkin takkan
bisa kutentukan saat ini,
segala kesetiaan cinta sejati.
Karena waktu belumlah
memberi, segala jawaban
akan pertanyaan ini.

(23)Kuraih puing-puing
sampan cintaku. Kudayung
menelusuri samudera hatimu.
Berharap kan kutemukan
tempat berlabuh. Dimana sisi
hati kan menuangkan segala
keluh. Menambatkan hati
hanya untuk satu yg
kudamba. Yang kudekap
dalam sayang cinta untuk
selamanya.

(24)Tadi malam aku kirim
bidadari untuk menjaga
tidurmu. Eh, dia buru-buru
balik. Katanya, Ah, masa
bidadari disuruh jaga
bidadari?

(25)Kalau kamu nanya berapa
kali kamu datang ke pikiranku,
jujur aja, cuma sekali.
abisnya, ga pergi2 sih!

(26)Sempet bingung jg, kok
aku bisa senyum sendiri. Baru
nyadar, aku lagi mikirin kamu.

(27)Kalau suatu saat kamu
hancurkan hatiku… akan
kucintai kamu dengan
kepingannya yang tersisa.

(28)Berusaha melupakanmu,
sama sulitnya dengan
mengingat seseorang yang
tak pernah kukenal.

(29)Kalau kamu ajak aku
melompat bareng, aku ngga
bakalan mau. Mending aku
lari ke bawah, bersiap
menangkapmu.

(30)Aku pernah jatuhkan
setetes air mata di selat
Sunda. Di hari aku bisa
menemukannya lagi, itulah
waktunya aku berhenti
mencintaimu.

(31)Ga usah janjiin bintang
dan bulan untuk aku, cukup
janjiin kamu bakal selalu
bersamaku di bawah
cahayanya.

(32)Kalau kamu nanya mana
yg lebih penting buat aku:
hidupku atau hidupmu, aku
bakal jawab hidupku. Eits,
jangan marah dulu, karena
kamulah hidupku.

(33)Pertama ketemu, aku
takut ngomong sama kamu.
Pertama ngomong sama
kamu, aku takut kalau nanti
suka sama kamu. Udah suka,
aku makin takut kalau jatuh
cinta. Setelah sekarang cinta
sama kamu, aku jadi bener2
takut kehilangan kamu. Kamu
emang menakutkan!

(34)Ketika hidup memberiku
seratus alasan untuk
menangis, kau datang
membawa seribu alasan untuk
tersenyum.

(35)Jika aku bisa jadi bagian
dari dirimu, aku mau jadi
airmatamu, yang tersimpan di
hatimu, lahir dari matamu,
hidup di pipimu, dan mati di
bibirmu

(36)Plis aku butuh bantuan
kamu. Soalnya, kunci buat
membuka pintu
kebahagiaanku, ga tau napa,
ada padamu.

(37)Ketika mencintaimu, aku
mendapat kekuatan.
Mendapat cintamu, aku
beroleh keberanian. Kamu
wonderwoman, yang
membuatku ngerasa jadi
superman.

(38)Andai janji tak pernah
dusta tak kan ada yang
kecewa. Andai cinta tak
mendua tak kan ada air mata.
Cinta tak butuh janji, tapi bukti
yang pasti. Hanya cinta sejati
yang kan abadi sampai akhir
nanti.

(39)Ayolah tinggal sesukamu
di dalam hatiku. Janji, aku
ngga bakalan ngutip uang
kontrakan.

(40)Cintaku denganmu
memang tak akan berkahir
bahagia, karena yang
kutawarkan untukmu adalah
cinta yang tak punya akhir.

(41)Izinkan aku membaca
nada-nada di dalam jiwamu,
untuk kunyanyikan saat kau
mungkin sudah lupa lirikliriknya.
(42)Katanya orang bisa jadi
bodoh karena cinta, tapi aku
ngga peduli itu. Aku cuma
mikir, betapa bodohnya
mantanmu, yang berhenti
mencintaimu.

(43)Kau begitu kucinta, hingga
ketika bersamamu mati
seperti bisa kutunda, dan
tanpamu, hidup serasa tiada
guna.

(44)Aku tak pernah tau
kebahagiaan sesungguhnya,
sampai ketika aku
mendapatkan cintamu. Dan
aku tak pernah tau derita
sebenarnya, sampai aku kini
kehilangan itu. Terima kasih
telah mengenalkanku pada
kedua rasa yang tak akan
kulupa.

(45)Jika aku ngga bisa
mencintaimu seperti yang
kamu inginkan, bukan berarti
aku ngga mencintaimu
dengan semua yang kupunya.

(46)Di antara jemarimu,
diciptakan ruang kosong, agar
ada tempat untuk diisi oleh
jemariku.

(47)Jangan bilang kamu
mencintaiku, kecuali dengan
kesungguhan. Karena bisa
saja aku melakukan hal yang
paling gila, dengan
mempercayainya.

(48)Memikirkanmu, aku jadi
malas tidur. Soalnya, hidupku
kini jauh lebih indah dari
impian manapun.

(49)Aku selalu berusaha tak
menangis karenamu, karena
setiap butir yang jatuh, hanya
makin mengingatkan, betapa
aku tak bisa melepaskanmu.

(50)Kamu ga pernah bisa
kuusir dari pikiranku. Ya udah,
mungkin tempatmu emang di
sana.

(51)Ketika kamu menutup diri,
aku tau bukan untuk
membuatku pergi. Kamu
cuma ingin tahu, apakah aku
cukup kuat untuk
membukanya.

(52)Aku sadar, mencintaimu
sama saja menyerahkan
padamu kekuatan untuk
menghancurkanku. Tapi aku
percaya, kau tak akan
menggunakannya untuk itu.

(53)Kamu tau, napa aku sedih
tadi malam? Aku duduk di
dekat seseorang yang paling
berarti buatku, namun aku
sadar baginya aku mungkin
tak berarti apapun.

(54)Tak mungkin aku berhenti
mencintaimu. Aku hanya bisa
belajar hidup tanpamu.

(55)I can fall from the tree.. I
can fall from the sky.. but the
best way to fall is in love with
you.

(56)Gimana kalo kita berdua
jadi komplotan penjahat: Aku
mencuri hatimu, dan kamu
mencuri hatiku…

(57)Mereka bilang waktu akan
mengobati semuanya.
Masalahnya, tanpa kamu di
sini, waktu seperti berhenti.

(58)Kamu membuatku
tersenyum, tanpa sebab
apapun. Membuatku tertawa,
walau tak ada yang lucu.
Sialnya, kamu juga
membuatku jatuh, pada saat
aku semestinya menjauh.

(59)Tadi malem, pas mikirin
kamu, air mataku netes. Aku
nanya napa dia keluar.
Katanya, Ada yang penting
banget kykna di mata kamu,
segitu pentingnya sampe ga
ada tempat buat aku. Ya
udah, mending aku keluar aja

(60)Hari ini aku menangis
bukan karena merindukanmu,
atau mendambamu kembali.
Tapi karena akhirnya aku
sadar, aku bakal baik-baik
saja tanpamu.

(61)Napa aku ga pernah bisa
membencimu, saat kamu buat
perasaanku tercabik-cabik?

(62)Dulu aku heran, napa
orang sampe berantem hanya
karena cinta. Trus aku inget
muka kamu, dan tiba-tiba, aku
merasa siap menghadapi
Perang Dunia Ketiga.

(63)Sejujurnya, kadang aku
sembunyi, karena ingin kamu
temukan. Menjauh karena
ingin kamu ikuti. Menangis
karena ingin kamu tenangkan.
Menjatuhkan diri, karena ingin
kamu tangkap.

(64)Aku pengen bersamamu
cuma pada dua waktu:
SEKARANG dan
SELAMANYA.

(65)Jangan GR deh. Aku
kangen kamu sedikit aja kok.
Sedikit berlebihan
maksudnya.

(66)Mencintaimu adalah
keindahan,Dicintaimu adalah
kebahagiaan

(67)Ini pantun, pantun rindu.
Muncul dari lubuk hatiku.Bila
aku kangen padamu.Serasa
sendu di dalam kalbu

(68)Tidurlah tidur sayangku.
Kujaga kamu dengan doaku.
Kuselimuti kamu dengan
cintaku

(69)Kukirim kamu lagu, kau
bilang thank u. Kuberi
sepotong coklat, kau bilang
nikmat. Kubawakan kamu
bunga, kau bilang bahagia.
Bila kuberi cinta, kan kau
bilang apa?

(70)Mari kutuntun kamu, ke
dalam jiwaku. Agar kamu
tahu, segala risauku. Selalu
tentangmu

(71)Datanglah
datang,Pacarku sayang. Kan
kutimang, Kusayang-sayang.
Dirimu seorang

(72)Kukirim kata cinta, karena
kata serupa kristal kaca. Kau
bisa berkaca atau melihat luka
di dalamnya.

(73)Izinkan aku memasuki,
hatimu yang paling sunyi,
Dimana luka dan nyeri, kau
simpan sendiri

(74)Gendang gendut, Tali
Kecapi, Kamu cemberut,
Manis sekali. Beli mengkudu,
Naik andong, Bila emang
rindu, Bilang dong!

(75)Ada sepasang merpati,
Terbang meniti pelangi, Ada
sepasang hati, Terbang meniti
janji

(76)Aku ingin mencintaimu
dengan sederhana, seperti
kata yang tak sempat
diucapkan kayu kepada api
yang menjadikannya abu. Aku
ingin mencintaimu dengan
sederhana , seperti isyarat
yang tak sempat dikirimkan
awan kepada hujan yang
menjadikannya tiada

(77)Cinta adalah santapan
jiwa. Jiwa tanpa cinta bagai
rumah yang kosong. Cinta
tanpa menjiwai bagai layanglayang
putus tali.

(78)Akan tiba saatnya di mana
aq harus berhenti mencintai
seseorang bukan karena aq
putus asa mencintainya,
melainkan karena aq
menyadari bahwa orang yang
aq cintai akan lebih bahagia
apabila aq melepaskannya

(79)What is a flower without
the sun, what is the earth
without the sky. What am I
without you, that is why I tell
you...I love you

(80)Rasa sayang ada dalam
persahabatan, rasa sayang
ada dalam percintaan. Tapi
ada sesuatu yang
membedakan, yaitu rasa ingin
memiliki dan rasa cemburu di
hati.

(81)Saat cinta datang
mengetuk pintu hati,
membawa sekeranjang
perhatian dan setangkai kasih
sayang, sambut dengan
senyum malu, silahkan duduk
di sofa kalbu, suguhkan
sepiring kue rindu, setelah
cinta singgah di hati, dunia
terasa indah sekali, mendung
terlihat seelok pelangi dan tak
sabar esok hari datang lagi

(82)Buah duku buah
rambutan, cuci piring bawah
jembatan. Entah jodohku
entah bukan, yang penting
persahabatan

(83)Satu titik dua koma, aku
cantik sapa yg punya

(84)Aku mungkin bukan
temen terbaik untukmu, dan
juga bukan sahabat untukmu,
tetapi aku akan menjadi
pendamping hidupmu sampai
akhir hayat nanti

(85)A butterfly needs its wings
... an icebear needs cold
weather and I... I need you!

(86)Berjuta juta juta pohon
kangkung hanya satu pohon
beringin. Begitu banyak gadis
sekampung, hanya kmu yang
ku ingin.

(87)Bila cinta harus berakhir
dgan kesedihan, jgn pernah
menyesal dgan sebuah
pertemuan. Karena orang yg
membuatmu sedih, adalah org
yg penah buatmu bahagia

(88)Jalan-jalan ke kota baru,
jangan lupa beli kain warna
biru. Kalau kau cinta padaku,
katakan saja i love you

(89)Aq menulis namamu di
langit, tp awan
menghapusnya. Aq menulis
namamu di pantai tp ombak
menghapusnya. Jadi aq
menulis namamu di hatiku.
Biar nggak akan ada yg bisa
menghapusnya..

(90)Everytime i hear my msg
tone, i always hope one of
them comes from u. my phone
has limited memory but my
heart has unlimited space 4
someone like u

(91)Rebahlah di peraduanmu
dengan kepala tengadah dan
hati tak resah. Percayalah,
aku selalu gelisah bila tidurmu
diselimuti gundah.

(92) Mungkin cintaku bagimu
tak lebih dari sependar
cahaya lilin yang redup
bersinar, di tengah ribuan
cahaya terang lainnya. Tapi
aku minta biarlah cahaya itu
tetap menyala dihatimu,
karena suatu saat itu akan
bersinar lebih terang, disaat
cahaya lainnya padam

(93)Mas kamu pasti
penembak ulung ya?
Habisnya tatapan matamu itu
tepat banget menusuk jantung
hatiku(94)Adek tukang kebun yah?
Trus kenapa setiap melihat
kamu hatiku jadi berbungabunga

(95)Aku tahu ternyata kamu
anak juragan tebu ya. Soalnya
kamu maniiisss banget.

(96)Indah senyummu yang
menawan. Menambah hatiku
semakin penasaran. Sulit bila,
tuk ungkapkan. Engkau gadis
yang kupuja dan kusayang.

(97)Mau blg kngn, diblng sok
dekat. Mau bilang sayang,
takut dianggap gak tau malu.
Mau bilang...CINTA, Tkt dh
ada yg punya. Terpaksa dech
cm bs bilang lg ngapa?

(98)Wafer bkata pd coklat, Qt
ni sungguh manis kn?. Coklat
menjawab, km pikir qt yg
paling mnis?. Km liat donk org
yg baca sms ni, Lebih Manis!!
Liat..Liat, Dia tersenyum.
Duh.. Manisnya. So cute

(99)Nih dah kusiapin makan
siang yg istimewa buatmu:
segelas cinta, sepiring rindu,
sepotong kasih, secuil
cemburu, dan sebuah doa..
Met maem yah..

(100)Hari hujan... lihatlahh ke
luar jendela. coba hitung titik
air yang jatuh dari langit !
Sebanyak itulahh aku
merindukanmu

(101)Ga semua bunga bisa jd
lambang cinta,tapi mawar
bisa..ga semua pohon bisa
berdiri kalau kehabisan air,tapi
kaktus bisa..dan ga semua
org bisa jd pacar yg baik,tapi
kamu bisa

(102)Akan kurangkai semua
kata cinta yang ada di bumi
ini, Jadikan seikat kembang
agar kau tau semua isi hatiku

(103)Dalam Sayur Ada Kaldu.
Relung Hatiku Tersirat Rindu.
Bukan Maksudku Tuk Bilang I
Miss You. Ataupun Bilang I
Love You. Aa cuman mau
bilang. Sebelum Tidur Pipis
Dulu :D

(104)Kisah cinta kita dik!
seperti denting gitar akustik.
Lembut dan manis didengar,
meski kadang kita bertengkar

(105)Seuntai kata terungkap
dari jiwa, seulas senyum
memberi pesona. Ku alun
nada tapi tak bersuara. Hanya
lewat sms ini ku tuliskan
sebuah kata: ilove you

(106)Sayang, kamu tuh kaya
kipas angin... menyejukan
hatiku... hehehehe

(107)Tau ga knapa malem ini
ga ada bintang ??.soalnya
bintangnya pindah semua ke
matamu…

(108)Cinta yang mengebu
lebih banyak bohongnya. Aku
mencintaimu dengan biasa
saja. Seperti Matador dengan
Bantengnya

(109)I want to give my love to
someone...and i hope you will
be the only one to receive

(110)Dik titip sesuatu
yaaa...titip hatiku

(111)I miss u like a falling star,
if u c there is no star in d sky,
means there’s no enough star
to count how i miss u.Semoga yang tertuangkan bisa memberi inspirasi. Dirangkum dari berbagai sumber.

MESIN BENSIN

Mesin bensin atau mesin Otto dari Nikolaus Otto adalah sebuah tipe mesin pembakaran dalam yang menggunakan nyala busi untuk proses pembakaran, dirancang untuk menggunakan bahan bakar bensin atau yang sejenis.

Mesin bensin berbeda dengan mesin diesel dalam metode pencampuran bahan bakar dengan udara, dan mesin bensin selalu menggunakan penyalaan busi untuk proses pembakaran.
Pada mesin diesel, hanya udara yang dikompresikan dalam ruang bakar dan dengan sendirinya udara tersebut terpanaskan, bahan bakar disuntikan ke dalam ruang bakar di akhir langkah kompresi untuk bercampur dengan udara yang sangat panas, pada saat kombinasi antara jumlah udara, jumlah bahan bakar, dan temperatur dalam kondisi tepat maka campuran udara dan bakar tersebut akan terbakar dengan sendirinya.
Pada mesin bensin, pada umumnya udara dan bahan bakar dicampur sebelum masuk ke ruang bakar, sebagian kecil mesin bensin modern mengaplikasikan injeksi bahan bakar langsung ke silinder ruang bakar termasuk mesin bensin 2 tak untuk mendapatkan emisi gas buang yang ramah lingkungan. Pencampuran udara dan bahan bakar dilakukan oleh karburator atau sistem injeksi, keduanya mengalami perkembangan dari sistem manual sampai dengan penambahan sensor-sensor elektronik. Sistem Injeksi Bahan bakar di motor otto terjadi diluar silinder, tujuannya untuk mencampur udara dengan bahan bakar seproporsional mungkin. Hal ini dsebut EFI

A. Mesin Bensin diaplikasikan di :

1. Sepeda Motor
Sebuah sepeda motor adalah kendaraan beroda dua yang ditenagai oleh sebuah mesin. Rodanya sebaris dan pada kecepatan tinggi sepeda motor tetap tidak terbalik dan stabil disebabkan oleh gaya giroskopik; pada kecepatan rendah pengaturan berkelanjutan setangnya oleh pengendara memberikan kestabilan.

Motor banyak variasinya: beberapa motor dilengkapi dengan papan kaki dan bukan "gagang injekan", seperti motor Tiongkok, dan mobil samping dan juga beroda tiga, yang biasa disebut sebagai trike.
Sepeda motor yang akan menyeberang pada saat mudik di Merak

Penggunaan motor di Indonesia sangat populer karena harganya yang relatip murah, penggunaan bahan bakarnya rendah serta biaya operasionalnya juga sangat rendah. Pada periode lebaran sepeda motor digunakan mudik untuk perjalanan jarak jauh, dari Jakarta sampai ke Jawa Timur, Lampung.

2. Mobil
Mobil (kependekan dari otomobil yang berasal dari bahasa Yunani 'autos' (sendiri) dan Latin 'movére' (bergerak)) adalah kendaraan beroda empat atau lebih yang membawa mesin sendiri. Jenis mobil termasuk bus, van, truk. Pengoperasian mobil disebut menyetir.

3. Pesawat Terbang
Pesawat terbang atau pesawat udara atau kapal terbang atau cukup pesawat saja adalah kendaraan yang mampu terbang di atmosfer atau udara.

Pesawat terbang yang lebih berat dari udara diterbangkan pertama kali oleh Wright Bersaudara (Orville Wright dan Wilbur Wright) dengan menggunakan pesawat rancangan sendiri yang dinamakan Flyer yang diluncurkan pada tahun 1903 di Amerika Serikat. Selain Wright bersaudara, tercatat beberapa penemu pesawat lain yang menemukan pesawat terbang antara lain Samuel F Cody yang melakukan aksinya di lapangan Fanborough, Inggris tahun 1910. Sedangkan untuk pesawat yang lebih ringan dari udara sudah terbang jauh sebelumnya. Penerbangan pertama kalinya dengan menggunakan balon udara panas yang ditemukan seorang berkebangsaaan Perancis bernama Joseph Montgolfier dan Etiene Montgolfier terjadi pada tahun 1782, kemudian disempurnakan seorang Jerman yang bernama Ferdinand von Zeppelin dengan memodifikasi balon berbentuk cerutu yang digunakan untuk membawa penumpang dan barang pada tahun 1900. Pada tahun tahun berikutnya balon Zeppelin mengusai pengangkutan udara sampai musibah kapal Zeppelin pada perjalanan trans-Atlantik di New Jersey 1936 yang menandai berakhirnya era Zeppelin meskipun masih dipakai menjelang Perang Dunia II. Setelah zaman Wright, pesawat terbang banyak mengalami modifikasi baik dari rancang bangun, bentuk dan mesin pesawat untuk memenuhi kebutuhan transportasi udara.Pesawat komersial yang lebih besar dibuat pada tahun 1949 bernama Bristol Brabazon.Sampai sekarang pesawat penumpang terbesar di dunia di buat oleh airbus industrie dari eropa dengan pesawat A380.

B. Type Mesin Bensin

1. Mesin bensin 2 tak
Mesin dua tak adalah mesin pembakaran dalam yang dalam satu siklus pembakaran terjadi dua langkah piston, berbeda dengan putaran empat-tak yang mempunyai empat langkah piston dalam satu siklus pembakaran, meskipun keempat proses (intake, kompresi, tenaga, pembuangan) juga terjadi.

Mesin dua tak juga telah digunakan dalam mesin diesel, terutama rancangan piston berlawanan, kendaraan kecepatan rendah seperti mesin kapal besar, dan mesin V8 untuk truk dan kendaraan berat lainnya.

Prinsip kerja

Untuk memahami prinsip kerja, perlu dimengerti istilah baku yang berlaku dalam teknik otomotif :

TMA (titik mati atas) atau TDC (top dead centre), posisi piston berada pada titik paling atas dalam silinder mesin atau piston berada pada titik paling jauh dari poros engkol (crankshaft).
TMB (titik mati bawah) atau BDC (bottom dead centre), posisi piston berada pada titik paling bawah dalam silinder mesin atau piston berada pada titik paling dekat dengan poros engkol (crankshaft).
Ruang bilas yaitu ruangan dibawah piston dimana terdapat poros engkol (crankshaft), sering disebut dengan bak engkol (crankcase) berfungsi gas hasil campuran udara, bahan bakar dan pelumas bisa tercampur lebih merata.
Pembilasan (scavenging) yaitu proses pengeluaran gas hasil pembakaran dan proses pemasukan gas untuk pembakaran dalam ruang bakar.

Langkah kesatu

Piston bergerak dari TMA ke TMB.

Pada saat piston bergerak dari TMA ke TMB, maka akan menekan ruang bilas yang berada di bawah piston. Semakin jauh piston meninggalkan TMA menuju TMB, tekanan di ruang bilas semakin meningkat.
Pada titik tertentu, piston (ring piston) akan melewati lubang pembuangan gas dan lubang pemasukan gas. Posisi masing-masing lubang tergantung dari desain perancang. Umumnya ring piston akan melewati lubang pembuangan terlebih dahulu.
Pada saat ring piston melewati lubang pembuangan, gas di dalam ruang bakar keluar melalui lubang pembuangan.
Pada saat ring piston melewati lubang pemasukan, gas yang tertekan dalam ruang bilas akan terpompa masuk dalam ruang bakar sekaligus mendorong gas yang ada dalam ruang bakar keluar melalui lubang pembuangan.
Piston terus menekan ruang bilas sampai titik TMB, sekaligus memompa gas dalam ruang bilas masuk ke dalam ruang bakar.

Langkah kedua

Piston bergerak dari TMB ke TMA.

Pada saat piston bergerak TMB ke TMA, maka akan menghisap gas hasil percampuran udara, bahan bakar dan pelumas masuk ke dalam ruang bilas. Percampuran ini dilakukan oleh karburator atau sistem injeksi. (Lihat pula:Sistem bahan bakar)
Saat melewati lubang pemasukan dan lubang pembuangan, piston akan mengkompresi gas yang terjebak dalam ruang bakar.
Piston akan terus mengkompresi gas dalam ruang bakar sampai TMA.
Beberapa saat sebelum piston sampai di TMA, busi menyala untuk membakar gas dalam ruang bakar. Waktu nyala busi sebelum piston sampai TMA dengan tujuan agar puncak tekanan dalam ruang bakar akibat pembakaran terjadi saat piston mulai bergerak dari TMA ke TMB karena proses pembakaran sendiri memerlukan waktu dari mulai nyala busi sampai gas terbakar dengan sempurna.

Perbedaan desain dengan mesin empat tak

Pada mesin dua tak, dalam satu kali putaran poros engkol (crankshaft) terjadi satu kali proses pembakaran sedangkan pada mesin empat tak, sekali proses pembakaran terjadi dalam dua kali putaran poros engkol.
Pada mesin empat tak, memerlukan mekanisme katup (valve mechanism) dalam bekerja dengan fungsi membuka dan menutup lubang pemasukan dan lubang pembuangan, sedangkan pada mesin dua tak, piston dan ring piston berfungsi untuk menbuka dan menutup lubang pemasukan dan lubang pembuangan. Pada awalnya mesin dua tak tidak dilengkapi dengan katup, dalam perkembangannya katup satu arah (one way valve) dipasang antara ruang bilas dengan karburator dengan tujuan :
Agar gas yang sudah masuk dalam ruang bilas tidak kembali ke karburator.
Menjaga tekanan dalam ruang bilas saat piston mengkompresi ruang bilas.
Lubang pemasukan dan lubang pembuangan pada mesin dua tak terdapat pada dinding silinder, sedangkan pada mesin empat tak terdapat pada kepala silinder (cylinder head). Ini adalah alasan paling utama mesin dua tak menggunakan oli samping.

Lihat pula: Sistem pelumasan
Kelebihan mesin dua tak

Dibandingkan mesin empat tak, kelebihan mesin dua tak adalah :

Mesin dua tak lebih bertenaga dibandingkan mesin empat tak.
Mesin dua tak lebih kecil dan ringan dibandingkan mesin empat tak.
Kombinasi kedua kelebihan di atas menjadikan rasio berat terhadap tenaga (power to weight ratio) mesin dua lebih baik dibandingkan mesin empat tak.
Mesin dua tak lebih murah biaya produksinya karena konstruksinya yang sederhana.

Meskipun memiliki kelebihan tersebut di atas, jarang digunakan dalam aplikasi kendaraan terutama mobil karena memiliki kekurangan.
Kekurangan mesin dua tak

Kekurangan mesin dua tak dibandingkan mesin empat tak

Efisiensi mesin dua tak lebih rendah dibandingkan mesin empat tak.
Mesin dua tak memerlukan oli yang dicampur dengan bahan bakar (oli samping/two stroke oil) untuk pelumasan silinder mesin.
Kedua hal di atas mengakibatkan biaya operasional mesin dua tak lebih tinggi dibandingkan mesin empat tak.
Mesin dua tak menghasilkan polusi udara lebih banyak, polusi terjadi dari pembakaran oli samping dan gas dari ruang bilas yang terlolos masuk langsung ke lubang pembuangan.
Pelumasan mesin dua tak tidak sebaik mesin empat tak, mengakibatkan usia suku cadang dalam komponen ruang bakar relatif lebih rendah.


2. Motor bensin 4 tak
Mesin empat tak adalah mesin pembakaran dalam yang dalam satu siklus pembakaran terjadi empat langkah piston. Sekarang ini, mesin pembakaran dalam pada mobil, sepeda motor, truk, pesawat terbang, kapal, alat berat dan sebagainya, umumnya menggunakan siklus empat langkah. Empat langkah tersebut meliputi, langkah hisap (pemasukan), kompresi, tenaga dan langkah buang yang secara keseluruhan memerlukan dua putaran poros engkol (crankshaft) per satu siklus pada mesin bensin atau mesin diesel.

Sejarah

Mesin empat tak, pertama kali dipatenkan oleh Eugenio Barsanti dan Felice Matteucci pada tahun 1854, diikuti dengan prototip pertama pada tahun 1860. Mesin tersebut juga dikonsepkan oleh teknisi Perancis, Alphonse Beau de Rochas pada tahun 1862. Namun teknisi Jerman, Nicolaus Otto yang pertama mengembangkan penggunaan mesin empat tak, oleh sebab itu prinsip emapt langkah pada mesin dikenal dengan siklus Otto dan mesin empat tak dengan busi disebut juga dengan mesin Otto. Siklus Otto terdiri dari kompresi menghasilkan panas, penambahan panas pada volume tetap, ekspansi volume akibat panas dan pembuangan panas pada volume tetap.
Prinsip kerja

Untuk memahami prinsip kerja, perlu dimengerti istilah baku yang berlaku dalam teknik otomotif :

TMA (titik mati atas) atau TDC (top dead centre), posisi piston berada pada titik paling atas dalam silinder mesin atau piston berada pada titik paling jauh dari poros engkol (crankshaft).
TMB (titik mati bawah) atau BDC (bottom dead centre), posisi piston berada pada titik paling bawah dalam silinder mesin atau piston berada pada titik paling dekat dengan poros engkol

(crankshaft).
Langkah kesatu

Piston bergerak dari TMA ke TMB, posisi katup masuk terbuka dan katup keluar tertutup, mengakibatkan udara (mesin diesel) atau gas (sebagian besar mesin bensin) terhisap masuk ke dalam ruang bakar. Proses udara atau gas sebelum masuk ke ruang bakar, dapat dilihat pada sistem pemasukan.
Langkah kedua

Piston bergerak dari TMB ke TMA, posisi katup masuk dan keluar tertutup, mengakibatkan udara atau gas dalam ruang bakar terkompresi. Beberapa saat sebelum piston sampai pada posisi TMA, waktu penyalaan (timing ignition) terjadi, pada mesin bensin berupa nyala busi sedangkan pada mesin diesel berupa semprotan (suntikan) bahan bakar.
Langkah ketiga

Gas yang terbakar dalam ruang bakar akan meningkatkan tekanan dalam ruang bakar, mengakibatkan piston terdorong dari TMA ke TMB. Langkah ini adalah proses langkah yang menghasilkan tenaga.
Langkah keempat

Piston bergerak dari TMB ke TMA, posisi katup masuk tertutup dan katup keluar terbuka, mengakibatkan gas hasil pembakaran terdorong keluar menuju saluran pembuangan. Proses selanjutnya di saluran pembuangan dapat dilihat pada sistem pembuangan.
Desain
Rasio kompresi

Rasio kompresi adalah perbandingan antara volume langkah piston dibandingkan dengan volume ruang bakar saat piston pada posisi TMA.
SOHC vs DOHC

Single over head camshaft, mesin dengan noken as tunggal di atas silinder. Double over head camshaft, mesin dengan noken as ganda di atas silinder. lepo
Long vs Short stroke

Mesin disebut berkarakter long stroke apabila langkah piston lebih panjang dari diameter piston. Mesin disebut berkarakter short stroke apabila langkah piston lebih pendek dari diameter piston.


Demikian artikel yang dapat saya buat, semoga bermanfaat bagi semuanya. jangan lupa beri komentar ya.. terimakasih.

SALAM SEMANGAT UNTUK DUNIA KITA

Mesin diesel

Mesin diesel adalah sejenis mesin pembakaran dalam; lebih spesifik lagi, sebuah mesin pemicu kompresi, dimana bahan bakar dinyalakan oleh suhu tinggi gas yang dikompresi, dan bukan oleh alat berenergi lain (seperti busi).

Mesin ini ditemukan pada tahun 1892 oleh Rudolf Diesel, yang menerima paten pada 23 Februari 1893. Diesel menginginkan sebuah mesin untuk dapat digunakan dengan berbagai macam bahan bakar termasuk debu batu bara. Dia mempertunjukkannya pada Exposition Universelle (Pameran Dunia) tahun 1900 dengan menggunakan minyak kacang (lihat biodiesel). Kemudian diperbaiki dan disempurnakan oleh Charles F. Kettering.

* 1 Bagaimana mesin diesel bekerja
* 2 Tipe mesin diesel
* 3 Keunggulan dan kelemahan dibanding dengan mesin busi-nyala
* 4 Pranala luar
* 5 Referensi

Bagaimana mesin diesel bekerja

Mesin diesel yang berada di museum

Ketika udara dikompresi suhunya akan meningkat (seperti dinyatakan oleh Hukum Charles), mesin diesel menggunakan sifat ini untuk proses pembakaran. Udara disedot ke dalam ruang bakar mesin diesel dan dikompresi oleh piston yang merapat, jauh lebih tinggi dari rasio kompresi dari mesin bensin. Beberapa saat sebelum piston pada posisi Titik Mati Atas (TMA) atau BTDC (Before Top Dead Center), bahan bakar diesel disuntikkan ke ruang bakar dalam tekanan tinggi melalui nozzle supaya bercampur dengan udara panas yang bertekanan tinggi. Hasil pencampuran ini menyala dan membakar dengan cepat. Penyemprotan bahan bakar ke ruang bakar mulai dilakukan saat piston mendekati (sangat dekat) TMA untuk menghindari detonasi. Penyemprotan bahan bakar yang langsung ke ruang bakar di atas piston dinamakan injeksi langsung (direct injection) sedangkan penyemprotan bahan bakar kedalam ruang khusus yang berhubungan langsung dengan ruang bakar utama dimana piston berada dinamakan injeksi tidak langsung (indirect injection).

Ledakan tertutup ini menyebabkan gas dalam ruang pembakaran mengembang dengan cepat, mendorong piston ke bawah dan menghasilkan tenaga linear. Batang penghubung (connecting rod) menyalurkan gerakan ini ke crankshaft dan oleh crankshaft tenaga linear tadi diubah menjadi tenaga putar. Tenaga putar pada ujung poros crankshaft dimanfaatkan untuk berbagai keperluan.

Untuk meningkatkan kemampuan mesin diesel, umumnya ditambahkan komponen :

* Turbocharger atau supercharger untuk memperbanyak volume udara yang masuk ruang bakar karena udara yang masuk ruang bakar didorong oleh turbin pada turbo/supercharger.
* Intercooler untuk mendinginkan udara yang akan masuk ruang bakar. Udara yang panas volumenya akan mengembang begitu juga sebaliknya, maka dengan didinginkan bertujuan supaya udara yang menempati ruang bakar bisa lebih banyak.

Mesin diesel sulit untuk hidup pada saat mesin dalam kondisi dingin. Beberapa mesin menggunakan pemanas elektronik kecil yang disebut busi menyala (spark/glow plug) di dalam silinder untuk memanaskan ruang bakar sebelum penyalaan mesin. Lainnya menggunakan pemanas "resistive grid" dalam "intake manifold" untuk menghangatkan udara masuk sampai mesin mencapai suhu operasi. Setelah mesin beroperasi pembakaran bahan bakar dalam silinder dengan efektif memanaskan mesin.

Dalam cuaca yang sangat dingin, bahan bakar diesel mengental dan meningkatkan viscositas dan membentuk kristal lilin atau gel. Ini dapat memengaruhi sistem bahan bakar dari tanki sampai nozzle, membuat penyalaan mesin dalam cuaca dingin menjadi sulit. Cara umum yang dipakai adalah untuk memanaskan penyaring bahan bakar dan jalur bahan bakar secara elektronik.

Untuk aplikasi generator listrik, komponen penting dari mesin diesel adalah governor, yang mengontrol suplai bahan bakar agar putaran mesin selalu para putaran yang diinginkan. Apabila putaran mesin turun terlalu banyak kualitas listrik yang dikeluarkan akan menurun sehingga peralatan listrik tidak dapat berkerja sebagaimana mestinya, sedangkan apabila putaran mesin terlalu tinggi maka bisa mengakibatkan over voltage yang bisa merusak peralatan listrik. Mesin diesel modern menggunakan pengontrolan elektronik canggih mencapai tujuan ini melalui modul kontrol elektronik (ECM) atau unit kontrol elektronik (ECU) - yang merupakan "komputer" dalam mesin. ECM/ECU menerima sinyal kecepatan mesin melalui sensor dan menggunakan algoritma dan mencari tabel kalibrasi yang disimpan dalam ECM/ECU, dia mengontrol jumlah bahan bakar dan waktu melalui aktuator elektronik atau hidrolik untuk mengatur kecepatan mesin.
Tipe mesin diesel

Ada dua kelas mesin diesel: dua-stroke dan empat-stroke. banyak mesin diesel besar bertipe mesin dua tak. Mesin yang lebih kecil biasanya menggunakan tipe mesin empat tak.

Biasanya jumlah silinder dalam kelipatan dua, meskipun berapapun jumlah silinder dapat digunakan selama poros engkol dapat diseimbangkan untuk mencegah getaran yang berlebihan. Inline-6 paling banyak diproduksi dalam mesin tugas-medium ke tugas-berat, meskipun V8 dan straight-4 juga banyak diproduksi.

Mesin disel bekerja dengan kompresi udara yang cukup tinggi, sehingga pada mesin disel besar perlu ditambahkan sejumlah udara yang lebih banyak. Maka dugunakan Supercharger atau turbocharger pada intake manifold, dengan tujuan memenuhi kebutuhan udara kompresi [[Berkas:[1]]]
[sunting] Keunggulan dan kelemahan dibanding dengan mesin busi-nyala

Untuk keluaran tenaga yang sama, ukuran mesin diesel lebih besar daripada mesin bensin karena konstruksi besar diperlukan supaya dapat bertahan dalam tekanan tinggi untuk pembakaran atau penyalaan. Dengan konstruksi yang besar tersebut penggemar modifikasi relatif mudah dan murah untuk meningkatkan tenaga dengan penambahan turbocharger tanpa terlalu memikirkan ketahanan komponen terhadap takanan yang tinggi. Mesin bensin perlu perhitungan yang lebih cermat untuk modifikasi peningkatan tenaga karena pada umumnya komponen di dalamnya tidak mampu menahan tekanan tinggi, dan menjadikan mesin diesel kandidat untuk modifikasi mesin dengan biaya murah.

Penambahan turbocharger atau supercharger ke mesin bertujuan meningkatkan jumlah udara yang masuk dalam ruang bakar dengan demikian pada saat kompresi akan menghasilkan tekanan yang tinggi dan pada saat penyalaan atau pembakaran akan menghasilkan tenaga yang besar. Penambahan turbocharger atau supercharger pada mesin diesel tidak berpengaruh besar terhadap pemakaian bahan bakar karena bahan bakar disuntikan secara langsung ke ruang bakar pada saat ruang bakar dalam keadaan kompresi tertinggi untuk memicu penyalaan agar terjadi proses pembakaran. Sedangkan penambahan turbocharger atau supercharger pada mesin bensin sangat memengaruhi pemakaian bahan bakar karena udara dan bahan bakar dicampur dengan komposisi yang tepat sebelum masuk ruang bakar, baik untuk mesin bensin dengan sistem karburator maupun sistem injeksi.

Cinta Aku dan Dia

ini foto terbaru kamu,, kamu terlihat manis banget. ya Tuhan apa aku bisa bersama dia lagi? aku cinta banget sama dia. cinta ini tulus dari hati Tuhan. kini aku sedih tak berada di sisinya, sayang dan cintaku takkan pernah terhapus oleh waktu. hingga kematian menjemputku. kenapa luka di hati ini susah untuk terobati. seakan ada selalu bayangannya di depanku. mungkin karena aku sangat mencintainya dan aku tak bisa hidup bahagia jika tidak hidup dengan dia nantinya.


dulu kami selalu dekat, tidak bertemu satu hari saja kita tidak kuat. kami saling bergenggaman tangan seakan kami adalah pasangan yang sangat indah di mata kami. tapi sekarang semua itu hanyalah kenangan yang tersimpan dalam hatiku yang paling dalam. aku menunggumu sampai aku mati sayang. aku takkan hianati cinta yang ada dalam hatiku ini untuk selamanya hingga akhrir aku menutup mata.


kenangan kenangan indah saat kita bersama dulu takkan pernah aku lupakan untuk selamanya. semoga engkau juga mengenangnya untuk selamanya dalam hidup kamu. kamu adalah bidadari dalam hidupku, bidadari yang selalu akan ada dalam hatiku.
AKU CINTA KAMU NUNING,, I LOVE YOU FOREVER. AND I ALWAYS LOVE YOU

ne ane kasih internet gratis dari three,
langsung aj ea

set d HP
apn:3gprs
proxy:195.189.142.132
port:80

dan untuk d opera mini
http server
http://mini5.opera-mini.net:80/
http socket
socket://mini5.opera-mini.net:1080/
centang URL
proxy server 0.facebook.com
type proxy: host
front queri: m.vuclip.com@


browsing seharian ampe lemez, sekarang gak jaman intenetan pake hp haruz bayar. silahkan di coba ya

Internet Gratis Tere Maret 2011

selamat core semua, neh ane kasih trik freenet dari tere.
langsung aj yah.
set d'0pmin handler ui
http://0.facebook.com.server4.operamin.com:80/
front query: 0.facebook.com.www.concealme.com/nph-proxy.pl/001100A/http/

em ya lupa, set d'hp original ya. selamat mencoba dan sem0ga berhasil.

sumber: ilmu pengetahuan internet gratis

Internet Gratis Indosat Update Maret 2011

-daftar m3 24 di *777#
-kirim sms 2x
-pastikan bza akses 0.fb.com dg gratis, jika tdk dftar *777*1*7#

buat jalur akses
apn:www.indosat-m3.net
proxy:195.189.142.132
port:80

set d'opmin handler
http://195.189.142.132.server4.operamini.com:80/
socket://195.189.142.132.server4.operamini.com:1080/
fq:0.facebook.com@
type proxy host
proxy server: 0.facebook.com

pulsa akan trp0tong rp1-5 per connect, selamat mencoba dan sem0ga berhasil.
TERIMAKASIH..

Trik Internet Gratis Telkomsel Update 2 Maret 2011

selamat pagi, 5v y selama bulan februari au gx posting cz agy da mslah. awal bulan ne au dpt trik lama tp juga baru sih. langsung aj ya sob.

set hp:
apn: indosatm2
proxy: 10.1.89.130
port: 8000&9201

set d'opmin
http server http://get.citrongo.com@mini5.opera-mini.net:80
fq: mini.opera.com
jenis proxy http

langsung browsing n download sesuka kalian. selamat mencoba ya. au dah coba n untx download cpt bgt. tp akan terpotong 1-3kb. gx papa kan?he

Internet Gratis Telkomsel Update 31 Januari 2011

hey cmua'x, udah bbrapa hri gx p0sting ne, kali ini saia mau ksh trik intrnet gratz dari t-sel. y biasa lh krna skrng hany t-sel lah yg msh ad bug gratis, haha
gx perlu pnjanx lbr lngsung saja yua,
d'hp standar aj,
d'0pmin
http://bite4.cust.opera-mini.net/power/s/http/mini5.opera-mini.net:80/
socket://bite4-cust.opera-mini.net/power/s/http/mini5.opera-mini.net:1080/

nah gmpang bukan, stlah slesay siap untx br0wsing sepuas'x. met mencoba yua

internet gratis xl update 23 januari 2011

mlem semua, bertemu lg dengan saia dlam acra bergratisan ngenet, haha sox bgt saia. hem trik baim emang gx da mati'x ne, gax perlu beli pulsa untx br0wsing.
langsung aj ya kburu pagi malah gx cmangad agi.

set d'hp
apn : www.xlgprs.net
proxy : 64.255.180.253
port : 80

cuma it ajah, gampang kan. tp pake apps opera ya. n setingan'x standard ajah. lo ada yg blum jelas silahkan c0mand. klo tanya lwt fb pasti cpt saia jwb'x. selamat begratrisan cmua.

Internet Gratis Three Update 22 Januari 2011 Yang Masih Mantap

mlem cmua, saia dpt trik baru ne untx kartu 3, ya skrang 3 memang yg palinx up to date untx gratisan internet. trik ini bkan saia sh yg nemuin, ne saia dpt dari blog temen. tanpa panjang lebar langsung aj yua saia ksh taw supaya bza ngenet gratis.
set d'hp
apn: 3gprs
pass:3gprs
us:3gprs
proxy:195.189.142.132
dan d'opmin pake http.
langsung buat download n browsing sepuasnya deh. tp gx bza bua download jar. met mencoba cmua. yg gx bza slahkan cman

CINTA SEJATI DAN ABADI

CINTA adl sebuah kisah nyata yg bnyak terjadi d'sekitar qt. CINTA adl sebuah kch cynk yg kuat antara kaum hawa dan adam. CINTA butuh pengorbanan dan kesetiaan. tidak harus memiliki tp ckup untx MENCINTAI sampai mati. CINTA SEJATI adl mau menderita demi orang yg qt CINTAI karna it lah bukti pengorbanan. CINTA tdk bisa mati karna di dasari dari hati yg paling dalam. i like love becouse love is make we happy. CINTA SEJATI AKAN ABADI SAMPAI MATI.

Mengatasi dan Menghilangkan Bekas Jerawat

core all, ketemu agi ma saia yg udah beberapa hari gax n0ngol agi. skarang saia tdk update tntang freenet agi tp saia mau berbagi informasi bagi para remaja yg berjerawat ajah.
seperti pada judul d ataz, gx usah pnjang lebr lngsung k TKP aj.

siapkan beberapa kunir, lalu parut halus. gunakan sebagai masker kira" 2 jam lalu brsihkan.

cuma it aj og, gampang kan? usahakan rutin ya tiap hari yua. dlam 1bulan pasti dpt hasil'x.

selamat mencoba cemua

Internet Gratis Three 10 Januari 2011

met c0re cmua, ktemu lg dngan saya yg slalu up to date untx trik internet gratis d'negara tercinta kita ini,hehe lebay..

trik ini harus menggunakan opmin handler, bisa download n br0wsing ampe puas.


gx perlu panjang lebar lngsung k inti ajah!
set d'hpnya standar smua aj
set d'0pmin handler


http://64.255.180.253:80
socket k0s0ng
fq: m.vuclip.com@
host wap.three.co.id

siap dh untx download n br0wsing sepuas'x. MET MENCOBA SEMUANYA

Internet Gratis Telkomsel Yang Masih Mantap update januari 2011

apa kbar cmua, ktemu lagi ma au yg kan slalu update gratisan bagi yg membutuhkannya! trik ini trik lama tapi mash mantap!

gx perlu panjang lbar langsung aj ke TKP, hehehe

set d'hp sbb
apn : internet/telkomsel
proxy : 10.1.89.130
port : 8000

dan untx d'opmin handler sbb
http://get.citrongo.com@server4.operamini.com:80/
socket standar aj
fq : get.citrongo.com@


nah, stlah it siap br0wsing sepuas'x!
jelas semua kan? yg gx jelas silahkan c0ment

Telkomsel

Awal Tahun 2011 Yang Menyedihkan

cerita ini nyata yg au alami, pada awal tahun baru 2011 au d'pts cew au tepat'x jam 01.04 WIB!

au heran padahal kmaren wkt mau au ptz dya mem0h0n m0hn agr gx au ptz, knapa stlah au smkin cynk n cinta dya malah tngalin au cndiri.

mungkin ini awal ksedihanku d'awal tahun 2011. tp mungkin au bza blikan krna ptz ini blum sah! jadi blum bza d'blanx ptz! karna au mash cxnx n cnta ma dya, bgitupun dya dngan au! mungkin karna k'egoisan qt cyk! love you